众所周知，铁路对“一带一路”的构架作用是毋庸置疑的，已经在丝绸之路经济带的建设中搭建起交通运输的框架，继续传承发扬古丝绸之路的精神，为专列经过区域内经济的发展和人民群众的富裕，起到了积极的“作用力”。同时，“一带一路”对铁路的“反作用力”所表现出来的引领作用也将进一步得到显现。
“一带一路”作为中国新的国际战略框架，给中国经济带来了多重发展机遇。其战略愿景可分为远近两大层次：近期着眼于“基建互通、金融互通、产业对接、资源引入”，远期则致力于“商贸文化互通、区域经济一体化和共同繁荣”。伴随着一带一路项目的迅速推进，而铁路也将持续从中获益。
随着中欧班列的开行，铁路搭建了国际货运班列“大动脉”。加之中欧班列运量的大幅增长以及物流成本进一步减少，让“中国制造”走出国门，也让海外产品走进中国千家万户，为“一带一路”建设提供了有力的运力保障。运量的提升与价格的优惠将使中欧班列吸引集聚了更多货源，中欧班列货源品类将更加丰富，在促进经济共同发展的同时，也让红利真正惠及沿途百姓。同时，“一带一路”的巨大运量也将进一步促进中国铁路货运的快速发展与改革，为铁路的货运增长点找到新的方向。与之相伴而生的则是，铁路对于中欧班列物流的品牌塑造，反过来进一步扩大了中国铁路的话语权，真正形成以中国为主导的国际合作态势。毕竟中欧班列的交通运输体系是由中国铁路主导构建完成，因此，在日后的多边合作关系中，将形成以中国为核心商贸文化互通及区域经济共同繁荣。
近年来，受国际经济持续低迷和国内产业结构调整的宏观政策因素影响，以煤炭、矿石、木材、水泥、钢铁等资源性以及工程建设材料为主要货源的铁路货物运输运量下滑。面对严峻货运形势，转战国外和携手公路、海运打造“强强联合”无疑是目前铁路货运绝佳的选择。西安铁路局立足区域，打造了以陕西为起点，向西开行“中亚班列”、向东开行“海铁联运班列”的“一带一路”铁路国际货运新格局，是铁路部门积极调整市场结构、努力参与和开辟国际铁路货运市场的重要举措，为铁路货运今后的发展指明了方向，这就是“一带一路”对铁路“反作用力”最好的印证。它从多方面说明，这一着激活了铁路大动脉的棋局。
铁路对“一带一路”的构建作用及为经济全球化的贡献是不言而喻的。让全球经济发展成果惠及沿线国家和地区，将为各国百姓带来福祉。5月14日在北京召开的“一带一路”国际合作高峰论坛，正是由于中国铁路对于基础交通体系的构建，中国铁路将成为引领世界发展的一抹亮色。铁路部门也必将以“一带一路”国际合作高峰论坛为契机，进一步加大对外交流合作，大力发展铁路国际物流，推进境外重点铁路合作项目，我们有理由相信，中国铁路将续写更辉煌的篇章。
作者单位：太原铁路运输法院
范世林 任晓江
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